汽车检具 的设计及验收
零件供应商的责任
- 在 汽车检具 设计方面，如果需要检具，零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。由于本文所涉及的零件情况的不尽相同的复杂性。
- 供应商应保证检具符合下列条件如下：
- 时间进度要符合整个项目的时间节点。
- 与被测零件的使用功能相符合。
- 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸。
- 如较为适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。
- 应包括能进行 AIAG 测量系统分析（ MSA ）的定量型数据采集装 置。
- 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。
- 依据 QS － 9000 ，供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。此文件应包括该检具的：
- 尺寸测量报告，最好使用三坐标测量仪（ CMM ）。
- 工程更改文件。
- 量具重复性和再现性分析。
- 检具设计图。
供应商应维护更新检具设计和检具更改的记录。无论检具是否受到影响，更改记录应反应产品设计更改级别。
供应商应及时解决设计上的问题。设计和制造方应及时通知发生的问题。任何相对原定检具费用的变化，必须得到 GM 采购部门的批准。
- 设计概念
- 开始设计前，成都斯瑞工具科技有限公司会开一个设计概念的预备会议。应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和 GM 的 SQE 。如果在获得 汽车检具 的过程中有任何重大的影响最初概念的更改， 应由 GM SQE 审核。成都斯瑞工具科技有限公司生产制造各类型号的 汽车检具 ， 提供开始设计前的方案。
- 设计要求
- 所有的图纸应是与实体 1:1 的大小 , 且能将尺寸精确地标注出来。另外：
- 所有检具零件图必须用三视图绘出，并且必须标注完工表面和 / 或车身和 / 或工作参考线。
- 所有的剖面图应标明与量具设计图引出号相对应的剖面号及页号。
- 检具设计图必须包括在检具上的被测零件轮廓图（虚线）。线条要足够粗以便于图纸的复印。
- 检具原材料清单应包括原材料的尺寸，所有标准件应用厂商名称和其目录型号标明。
- 除非为了澄清制造要求，检具零件图应与检具总成图分开。
- 所有的尺寸应以公制表示，但在检具原材料清单中的原材料尺寸可能有英制尺寸。
- 如可能，检具原材料 ( 如 : 角架、堆积块、铰链、导板、螺钉和键等 ) 应尽可能选用可采购到的标准件。
- 汽车检具 设计可用计算机辅助设计或者手工绘制在 1.5 号的半透明纸上。
- 在选择材料、导板、销、夹头等时，应考虑检具使用的环境，以确保检测夹具在现行生产的有效期内保持其原有的功能。
- 定位基准的方案必须应用于检具设计图纸中和检具上，一般概念是：将被测零件定位在由第一定位面，第二定位面，第三定位面组成的三维空间中。
- 定位基准孔的定位装置 :
不用作定位装置的检验销不能限制非规定定位基准的任何方向的被测零件的运动。这种情况可使用导轨或可移动的检具零件来允许被测零件在非定
- 量具设计应做到：每个检具零件在其任何活动位置上都不会超出量具的基座。
- 检具设计图中没有必要标注重复或左右的对称，在实际可行时，只要注明特有的、单侧的细部即可，并加上 “ 除已指出部分外对中心轴对称 ” 的附注。
- 包括数学数据（ math data ）在内的，所有在设计中使用到的和制造中所需的零件 信息必须在检具设 计中识别出来。
- 对检具设计的任何更改，都应该用文字数字按顺序注明于附于第一页右上角的更改通知栏内，并且在整个设计中合适之处圈出。每一更改项都应有一简短的参考适当 EWO 或工 程更改号码的更改说明。
- 在最终的设计稿中应该包括使用该种检具的操作指导和 / 或操作顺序，在适用的 情况下应考虑使用多种语言的操作指导。
- 生产件供应商应和设计方一起审核最终的设计，并在被要求时向 GM SQE 提供 检具 / 量具的设计方案。建议使用 汽车检具 设计检查清单。